10月14日—16日，按照国家交通运输部公交都市建设示范工程验收工作安排，交通运输部公交都市验收专家组陈小钢率队对我市中心城区公交都市创建工作进行验收评审。10月14日，我市召开重庆公交都市验收汇报会。
9月底“交通联合”标识公交IC卡在市内及全国互认
记者从重庆公交都市验收汇报会上获悉，自2013年我市创建公交都市以来，我市紧紧抓住交通强国建设试点契机，认真践行公交优先发展战略，坚持把城市交通作为提升地区综合实力的重要举措，全力推进公交都市创建工作，公交都市创建取得了积极成效。公共交通机动化出行分担率稳步提升，达60.8%，处于全国靠前水平；交通一卡通互联互通有力推动，9月底实现带有“交通联合”标识公交IC卡在市内以及全国互认；规划年内建成公交优先道49.5公里，总里程将达210公里；轨道交通大力发展，投入运营线路8条，运营里程329公里，日均客流量300万人次，形成了“轨道交通为骨干、地面公交为主体”的公共交通出行格局。
服务成渝地区双城经济圈建设
重庆中心城区公交都市建设示范工程是唱好“双城记”、建好“经济圈”的具体体现，我市与四川毗邻6县13区开通运行跨省城际公交，实施川渝两地公交一卡互联互通，已开通2条跨省城际公交，年内还将开行10条。
同时，中心城区公交都市建设示范工程在打造“快、干、支、微”公交线网分级体系。打造公交快线、规范公交干线、发展公交接驳专线、试点公交微循环线，构建层次分明、衔接合理的公交线网体系。创新开行“小巷公交”，在常规公交车型无法通达的“背街小巷”上，选用7座小型纯电动车型，执行2元“一票制”，纳入1小时免费优惠换乘范围，解决群众“最后一公里”出行问题。已试点开行3条，年内还将进一步增加开行线路。
建成103个公交站，新增、调整线路200条
记者获悉，重庆中心城区公交都市建设示范工程正在智能精准组织运营。推进公共交通数字化转型，充分发挥公交大数据中心、轨道OCC控制中心智能化优势，在严格落实常态化疫情防控措施的前提下，科学、精准、及时调度公共交通运力。目前我市公共交通日均客运量达700万人次，已基本恢复至疫情前水平。
同时，推动车站品质提升，尤其是小什字、五里店、铜元局、唐家院子、袁家岗五个示范车站以及李子坝网红车站，优化车站外墙整体涂装、加装电扶梯雨棚、完善便民设施。推动列车品质提升，完成车身美化、提升座椅防滑、增设车厢端头LED显示器。推动站外品质提升，站外500米内增加引导标识，便捷市民出行。推动轨行区品质提升，实施高架墩柱立体挂网绿化、强化污渍清洗。
全面实施中心城区轨道与地面公交站点换乘整体提升建设工作，已建成103个公交停靠站，配套新增、调整公交线路200条，同步推动站台设施提档升级，改造后公交轨道平均换乘距离由215米缩短至35米，基本实现轨道出入口100米范围内公交换乘设施全覆盖。
列车“穿楼而过”吸引大量外地游客来打卡
据了解，中心城区公交都市建设示范工程促进了交旅融合发展。注重将公共交通特色与山城都市旅游相融合，形成独具魅力的公交“网红”景点：长江索道从2013年踏上旅游转型之路，2018年被评为国家4A级旅游景区，成为“重庆一日游必游景点”。轨道交通2号线李子坝车站，列车“穿楼而过”的奇特景观，吸引了大量外地游客前来打卡，已成为我市一张靓丽的网红名片。
上游新闻•重庆商报记者 郑三波
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