开栏语：
这里是山城、是雾都，这里更被誉为“车轮上的城市”，这里是重庆。
作为本地一大支柱产业，汽车产业对于重庆的重要意义不言而喻。
早在2014年，重庆就以260万辆的汽车产量跃居全国第一，2016年，重庆汽车产量达到316万辆，产值5400亿元，重庆汽车零部件本地化配套率达到80%，汽车产业成为重庆经济名副其实的“压仓石”，一时间风光无两。
如今，重庆已形成了以长安汽车为龙头的1家车企、东风小康、长安福特、庆铃汽车等10家国内外主流汽车品牌商和涵盖发动机、变速器、制动系统等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商的“1+10+1000”发展格局。长城、东风、比亚迪、吉利、特斯拉等国内外领先车企纷纷加大在渝投资。重庆已形成年产400万辆汽车的综合生产能力。
与此同时，“重庆造”中高端汽车开始竞相发力，2020年3月，林肯冒险家SUV在重庆下线。这是豪华汽车品牌林肯首次在美国本土以外投产。2020年5月，上汽红岩生产的重卡月销量突破1万辆。这一历史性突破，进一步巩固了上汽红岩在全国汽车业界“工程之王”的领先优势。2020年6月，长安汽车中高端SUV长安UNI-T正式上市并热销，这是中国自主品牌第一款大规模量产上市的L3级自动驾驶汽车。重庆汽车单车价值一路水涨船高，目前已突破了历史性的10万元大关。
紧盯发展前沿，探索新能源及自动驾驶未来“风口”。“聪明”车+“智慧”路，重庆正争取创建第三个国家级车联网先导区。
汽车构筑了这座城市的“铮铮铁骨”，也见证了这座城市的经济发展。即日起，上游新闻·重庆商报将推出《财懂车》栏目，以财经记者专业严谨视角解读各款“爆款”新车，以汽车呈现产业趋势，经济热点。
今日，《财懂车》推出第一篇《“神车”上市两月销量赶超特斯拉！中国自主新能源汽车与特斯拉只差一个马斯克？》快来了解一下
上游新闻·重庆商报记者 严薇 摄影记者 何零星
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